Türkiye, son yıllarda ulaştırmada değerli yatırımlara imza atarken tıpkı vakitte köprülere de yük verdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin kara yolu ulaşım altyapısında kritik rol oynayan köprü projelerine ait bilgi verdi.
Son 23 yılda ulaşımda fiziki pürüzlerin birer birer kaldırıldığını ve inşa edilen yapılarla ülkenin dört bir yanının yine birbirine bağlandığını belirten Uraloğlu, “2002’de Türkiye’de yalnızca 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunuyordu. Son 23 yılda 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ederek, köprü sayısını 10 bin 42’ye, toplam uzunluğu ise 799 kilometreye ulaştırdık. Şayet bu köprüler arka arda sıralansaydı turizmin başşehri Antalya’dan neredeyse İpsala Hudut Kapısı’na yani Yunanistan’a kadar kesintisiz ulaşım sağlanabilirdi.” ifadelerini kullandı.
“KÖPRÜLERLE KENTLERİ BİRLEŞTİRDİK”
“DÜNYADA BİRİNCİLERİ BAŞANDIK”
Dünyada birincileri başardıklarına işaret eden Uraloğlu, “Uluslararası arenada mükafatlar aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü pozisyonunda.” değerlendirmesinde bulundu.
“KÖMÜRHAN KÖPRÜSÜ’NÜN KARŞIT Y TİPİ KULE TASARIMI DÜNYA LİTERATÜRÜNDE 4’ÜNCÜ SIRADA”
Uraloğlu, Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü’nün karşıt Y tipi kule dizaynıyla 660 metre uzunluğunda inşa edildiğini hatırlatarak, 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığıyla bu yapının, dünya literatüründe 4’üncü sırada yer aldığını kaydetti.
MÜHENDİSLİKTE VE MİRAS MUHAFAZADA İLKLER
Ayrıca, yükseklikleri 42 ile 166 metre ortasında değişen 8 orta ve 2 kenar ayak üzerinde, istikrarlı konsol üretim metoduna nazaran toplam 1372 metre uzunluğunda projelendirilen Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün de bu özellikleriyle Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun istikrarlı konsol köprüsü olduğu bilgisini veren Uraloğlu, şu sözleri kullandı:
Kültürel mirasın korunmasına yönelik Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu’nda hayata geçirilen Neonteikhos antik kentinde bulunan tarihi yol ve kalıntıların korunması için özel olarak tasarlanan çelik arkeolojik köprü, dünyada birinci ve tek uygulama. Bu proje ABD merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021’de ‘Yılın En Âlâ Özel Uygulama Projesi’ mükafatını kazandı.
ÖDÜLLERLE TESCİLLENEN DEV PROJELER
Uraloğlu, köprü projelerinin sırf mühendislik açısından değil, aldığı ödüllerle de memleketler arası alanda takdir edildiğine dikkati çekerek, Osmangazi Köprüsü’nün Japonya İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından Üstün İnşaat Mühendisliği Muvaffakiyet Ödülü’ne, Japonya Ulaştırma, Arazi ve Altyapı Bakanlığı tarafından ise İnşaat Memleketler arası Ödülü’ne layık görüldüğünü aktardı.
ÖDÜLLÜ KÖPRÜLER
Ayrıca, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu’nun 24 mükafatı de elinde tuttuğunu vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü 6’sı memleketler arası olmak üzere toplam 10 mükafata layık görülmüştür. Memleketler arası Yol Federasyonu (IRF) Tasarım Mükafatı, Milletlerarası Köprü ve Yapı Mühendisliği Birliği (IABSE) Üstün Yapı Mükafatı, World Architecture News En Uygun Köprü Mükafatı üzere itibarlı mükafatlar bu projelere verildi. Eğiste Hadimi Viyadüğü 2023’te, Kömürhan Köprüsü ise 2024’te Memleketler arası Yol Federasyonu tarafından kendi alanlarında yılın projeleri seçildi. Bu projeler sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmıyor, Türk mühendisliğini de dünya sahnesine taşıyor.
0 Comments